中文
Prijevoz s broda na brod (STS) uobičajen je i učinkovit postupak u naftnoj i plinskoj industriji. Međutim, ovaj postupak također je popraćen potencijalnim rizicima za okoliš, posebno pojavom izlijevanja nafte. Izlijevanje nafte ne utječe samo na tvrtku'profitabilnost, ali i uzrokovati ozbiljnu štetu okolišu, a mogu čak uzrokovati i sigurnosne nesreće poput eksplozija.
Brodske raskidne spojnice (MBC): Ključna oprema za sprječavanje izlijevanja nafte
U procesu prijevoza s broda na brod (STS), kao glavna oprema koja povezuje dva broda, sustav crijeva preuzima ključni zadatak transporta nafte ili plina. Međutim, crijeva su vrlo osjetljiva na oštećenja pod ekstremnim fluktuacijama tlaka ili prekomjernim vlačnim opterećenjima, što može dovesti do izlijevanja nafte i predstavljati ozbiljnu prijetnju morskom okolišu i sigurnosti rada. Iz tog razloga, morske lomljive spojnice (MBC) postale su jedna od ključne opreme za sprječavanje izlijevanja nafte.
MBC može automatski prekinuti proces isporuke kada se u sustavu crijeva dogodi abnormalna situacija, čime se sprječava daljnja oštećenja sustava i izlijevanje nafte. Na primjer, kada tlak u crijevu prijeđe sigurnosni prag ili je crijevo prenapeto zbog kretanja broda, MBC će se odmah aktivirati kako bi brzo prekinuo prijenos i osigurao sigurnost i stabilnost sustava. Ovaj automatizirani mehanizam zaštite ne samo da smanjuje mogućnost ljudskih operativnih pogrešaka, već i uvelike smanjuje vjerojatnost izlijevanja nafte.
CDSR crijevo s dvostrukim trupom: praćenje u stvarnom vremenu za sprječavanje problema prije nego što se pojave
Uz MBC, dvostruko karkasno crijevo CDSR također može pružiti snažnu tehničku podršku za sprječavanje izlijevanja ulja. Crijevo za ulje CDSR integrira robustan i pouzdan sustav za detekciju curenja. Pomoću detektora curenja pričvršćenog na dvostruko karkasno crijevo, operateri mogu pratiti status crijeva u stvarnom vremenu.
TheCDSR crijevo s dvostrukim trupomDizajniran je s dvostrukim zaštitnim funkcijama. Primarna oplata koristi se za transport sirove nafte, dok sekundarna oplata služi kao zaštitni sloj koji može učinkovito spriječiti izravno curenje ulja kada primarni trup procuri. Istovremeno, sustav će operateru pružiti povratne informacije u stvarnom vremenu o statusu crijeva putem indikatora u boji ili drugih oblika upozorenja. Nakon što se otkrije bilo kakvo curenje u primarnom trupu, sustav će odmah dati signal kako bi podsjetio operatera da poduzme odgovarajuće mjere kako bi se izbjeglo daljnje širenje izlijevanja nafte.
Datum: 15. svibnja 2025.