Nizovi crijeva podmornice imaju različite vrste konfiguracije kao što su čelični 's', lijeni 's' i kineski fenjer. Konfiguracija se formira dodavanjem blokova uzgona u crijeva podmornice, kineski fenjer je uglavnom primijenjena vrsta konfiguracije. U mirnom sustavu, pluta za privez u jednoj točki pričvršćena je na morskom dnu s 4-8 lanaca sidra. Na plutaču se nalazi gramofon i rotacijski brtveni spoj. Ograničenje barke za skladištenje ulja i plutača s jednom točkom spojeni su žičanim konopom ili čeličnim rukom, koji se može zakretati 360 stupnjeva, poput Weathercock-a, kako bi se držala u položaju s najmanje sile. U službi, sirova nafta ulazi u plutaju kroz plutajuće žice crijeva iz barke za skladištenje ulja ili tankera za ulje, zatim kroz spoj rotacijske brtve u jednoj točki ulazi u žice crijeva podmornice i cjevovode podmornice, a na kraju doseže skladištenje ulja Wharf.

Podloga uljanih usisnih i ispusnih crijeva je od elastomera i tkanine pogodne za kontinuirani rad pri brzini protoka od 21 metar/sekunde. Ako su potrebne brzine veće od ovih vrijednosti, kupac ih treba odrediti. Izložene unutarnje i vanjske površine krajnjih prirubnica i prirubnica (uključujući lica prirubnica) zaštićene su vrućom galvanizacijom u skladu s EN ISO 1461, od korozije uzrokovane morskom vodom, soli maglom i sredstvima za prijenos.

Oslanjajući se na dizajnerske centre koji se nalaze u Hamburgu, Houstonu i Singapuru, CDSR može pružiti klijentima konfiguracijsko istraživanje, istraživanje inženjerske sheme, odabir tipa crijeva, osnovni dizajn, detaljan dizajn, dizajn instalacije i druge usluge za žice podmornice.