Podmorska crijeva za privez imaju različite tipove konfiguracije kao što su čelične 's', lijene 's' i kineski lampion. Konfiguracija se formira dodavanjem blokova uzgona podmorskim crijevima, a kineski lampion je uglavnom primijenjeni tip konfiguracije. U CALM sustavu, plutača za privez s jednom točkom pričvršćena je na morsko dno s 4-8 sidrenih lanaca. Na bovi se nalazi okretna ploča i rotacijski brtveni spoj. Okretna ploča teglenice za skladištenje nafte i plutača s jednom točkom povezane su čeličnim užetom ili čeličnom rukom, koja se može okretati za 360 stupnjeva, poput vjetrokaza, kako bi se održala u položaju s najmanjom silom. Tijekom rada, sirova nafta ulazi u bovu kroz plutajuće crijeva iz teglenice za skladištenje nafte ili tankera za naftu, zatim kroz rotacijski brtveni spoj u jednoj točki ulazi u podmorska crijeva i podmorske cjevovode te konačno stiže do skladišta nafte u pristaništu.

Obloga crijeva za usisavanje i ispuštanje ulja izrađena je od elastomera i tkanine prikladne za kontinuirani rad pri brzini protoka od 21 metar/sekundu. Ako su potrebne brzine veće od ovih vrijednosti, Kupac ih treba navesti. Izložene unutarnje i vanjske površine završnih spojnica i prirubnica (uključujući površine prirubnica) zaštićene su vrućim pocinčavanjem u skladu s normom EN ISO 1461, od korozije uzrokovane morskom vodom, slanom maglom i prijenosnim medijem.

Oslanjajući se na dizajnerske centre smještene u Hamburgu, Houstonu i Singapuru, CDSR može klijentima pružiti istraživanje konfiguracije, istraživanje inženjerskih shema, odabir tipa crijeva, osnovni dizajn, detaljni dizajn, projektiranje instalacije i druge usluge za podmorske crijevne nizove.